QUEL COUPE SPORTIF ACHETER POUR 3000 EUROS ?
Dernière mise à jour le 31/01/2017
Sommaire du dossier "Sportives d'occasion à 3000 €" :
1/4 : LES PETITES SPORTIVES et GTI
2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
3/4 : LES ROUTIERES
4/4 : LES COUPES
Texte : Aurélien RABBIA - Photos : D.R.
4/4 : LES COUPES
Alfa Romeo GTV / Spider
La sculpturale Alfa promène ses superbes lignes depuis bien des années et s’offre aujourd’hui à peu cher. Le choix des moteurs devra se faire avec attention, car si les pétillants 2.0 TS sont hautement recommandables, les 1.8 s’avèreront un peu légers tandis que les bouillants V6 Turbo demanderont une grande prudence. Bonne routière, à la fiabilité correcte bien que les premières séries aient essuyé des plâtres, la GTV offre un peu de Dolce Vita à qui saura choisir avec attention, et ne pas passer sur des détails comme des mauvaises fonctions électriques ou un entretien bâclé. Pour les amateurs de V6 atmo, consultez la tranche de prix supérieure et n’oubliez pas de prévoir que la distribution coûte un bon millier d’euros en garage.
Guide d'achat Alfa GTV V6 TB
Fiat Barchetta
Peut être la meilleure affaire du marché des cabriolet ! A prix d'ami vous accédez à un petit roadster plein d'entrain et italien à bien des niveaux ! Basé sur la Punto, elle reçoit le vif et plutot solide bloc 1.8 16V 130cv des HGT, qui conjugué au poid plume permet de tailler la route comme il se doit. Simple traction, elle reste accessible à tout un chacun en terme de conduite et permet de découvrir l'arrière pays cheveux aux vent ! Attention, la Barchetta n'est pas la plus fiable des voitures et devra être surveillée en terme de vieillissement châssis et surtout de la capote. Le plaisir à petit prix pour qui n'attendra pas la finition d'une allemande ou la fiabilité d'une japonaise.
Lire notre Guide d'achat complet sur la Fiat Barchetta
Ford Puma 1.7
Petit coupé aguichant sur base de Ford Fiesta, la Puma se décline en sage 1.4 16V, en plus nerveux 1.6 103cv mais surtout en 1.7 125cv, un moteur Yamaha réussit qui lui permet de signer des chronos tout a fait honnetes et très en accord avec un châssis dynamique et joueur à souhait. Un excellent premier pas dans le monde de la petite sportive pour qui voudra une ligne originale et une bonne dotation de série. Attention, consommation importante et prix des pièces chères, même si la voiture est fiable au demeurant.
Essai Ford Puma 1.7
Ford Probe / Mazda MX6 V6
Très peu diffusé en France, ce grand coupé est aujourd’hui un excellent choix pour qui cherche un coupe tranquille et profiter du caractère noble du V6. Cousin germain de la Ford Probe, la ligne générale du MX6 en est moins agréable mais elle conserve les autres atouts et faiblesses, à savoir un comportement sain et sécurisant sans être réellement sportif, une dotation intérieure intéressante, une très belle fiabilité, une habitabilité avenante et un confort de roulage prévenant. Pas la meilleure sportive du marché, la MX6 est une alternative exotique et valable, bien que totalement anonyme, à l’Opel Calibra qui a souvent un bon nombre de kilomètres mais qui n’a pas été trop maltraitée en général. Alors pourquoi pas, à bon prix ?
Honda Prelude 3G 2.0 16s
Il est objectivement bien difficile de trouver de véritable défauts à ce coupé Honda Prélude 4WS et d'autant plus frustrant de voir à quel point il est difficile à trouver sur le marché de l'occasion ! Certes son moteur n'a pas le panache d'un Vtec à haut régime, mais sa rondeur se montre tout aussi convaincante à l'usage, d'autant qu'il ne rechigne pas à prendre des tours. Bref, cette originale petite GT en offre déjà suffisamment pour se faire plaisir à moindre coût.
Guide d'achat Honda Prelude 4WS
Mazda MX-3
Agréable à conduire et doté d’un V6 fort attachant, la Mazda MX-3 conviendra à tous ceux qui ne disposent pas de gros moyens mais qui veulent se distinguer des autres automobilistes grâce à une ligne qui sort des sentiers battus. En contrepartie, il ne faudra pas attendre d'elle une reine des circuits dans sa configuration d'origine ! Mais si cette description vous correspond, alors pour vous le plus dur commence. Trouver un exemplaire ayant échappé au génocide du tuning…
Guide d'achat Mazda MX-3
Nissan 100NX
Cette auto a profité d'un regain d'intérêt inespéré suite à la sortie du Film fast and furious. L'occasion de retrouver sa ligne qui n'a pas vieilli tant que ça. Sa réputation reste néanmoins un peu surfaite car si nous avons affaire à une auto sympa et fiable, ses moteurs restent sages dans l'ensemble tout comme ses qualités dynamiques. A l'ombre de sa rivale Honda CRX, la 100NX pourra faire valloir son T-BAR et pourquoi pas sa puissance sympathique en version 2.0 16V 143cv qui sera plus dynamique que les 95/102cv d'entrée de gamme. A ne pas surpayer !
Opel Tigra
C'est un parti pris certes, mais pas la plus conseillable des auto. On peut lui laisser surtout deux choses : sa ligne séduisante et des moteurs réussi pour leur catégorie. Dotée au choix d'un 1.4 16V ou d'un 1.6 16V, cette Tigra est basée sur la Corsa B qui est très loin d'être une référence en matière de comportement dynamique. Concurrence de la Ford Puma, la Tigra (et oui même les noms...) reste en retrait marqué en tenue de route mais se rattrape par sa finition intérieure de meilleur niveau mais dans les deux cas le confort n'est pas a l'avenant. A choisir pour ses performances un peu supérieures à puissance égale et ses consommations plus mesurées. Pour le reste...
Opel Calibra
Vous cherchez un beau coupé pour rouler vite et bien mais pas forcément pour faire des spéciales ? Le coupé Calibra mérite votre attention ! Trop souvent tuné, trop souvent dénigré, oublié, ce superbe coupé est aujourd'hui à découvrir pour son bon confort de roulement, une belle robustesse générale et un tempérament GT global tout à fait en accord avec des mécaniques douces. Dans ces prix là, seuls les 2.0 s'offriront à vous et vous ne serez jamais le maître des runs avec, jamais le roi sur piste, mais tentez l'expérience du coupé ! Attention, pièces spécifiques parfois chères.
Guide d'achat Opel Calibra
Peugeot 306 Cabriolet
Longtemps surcoté les cours des 306 cabriolet baisse enfin en occasion. Entre 3000€ et 6000€ vous serez en droit d'exiger un modèle au kilométrage pas trop élevé, chose plutôt rare sur ces autos qui ont souvent parcourus toutes les routes de France et de Navarre. Le style est réussi, le comportement routier restant à l'avenant pour un cab.
Renault Fuego turbo
Véritable incomprise, la Renault Fuego Turbo essence est
certainement arrivée après la bataille pour défendre
les couleurs des coupés sur un marché focalisé
par le phénomène GTI et pour dynamiser les ventes
de la gamme Renault Fuego en chute libre. Reste aujourd'hui une
auto à la ligne toujours agréable et novatrice, des
performances encore actuelles et une polyvalence que peu de sportives
peuvent se targuer. Ses prix sont actuellement très bas,
et il est peut être temps d'en profiter… à condition
d'en trouver une en bel état...
Guide d'achat Renault Fuego turbo
Rover 216i coupé
Héritage de l’ère où Honda possédait Rover, la 200 en version 216 GTi forte de 130cv s’équipe du très connu bloc Honda qui a fait les beaux jours des CRX. A mécanique nipponne increvable, châssis nippon... pas folichon. Dérivée de la Concerto, la GTi n’a pas le comportement pointu des meilleures du genre mais suffira à beaucoup. Si le moteur est fiable, faites tout de même attention à des éléments comme la boite de vitesse qui souffre de faiblesses. Une auto à ne pas surpayer et à bien chercher pour éviter les modèles souvent bâclés niveau entretien, et à rechercher pour découvrir un moteur envoûtant derrière une gueule qui supporte assez bien ses désormais nombreuses années.
Toyota Celica ST162
Cette quatrième génération de Celica apparu en 1986 est la première à être une traction. Héritière de la gagnante du championnat du monde des rallye, la Celica est souvent mal connue et ses nombreuses versions imposeront une bonne recherche. Avec le 2.0l 16s de 152 ch de la version ST162, la Celica offre des prestations avantageuses et se paie le luxe de très bien passer les années et les organes essentiels s'avèrent solides : le bloc est traité céramique, la distribution si elle casse n'entraînera pas une casse moteur et l'ensemble embrayage boîte est costaud. Alors pourquoi pas, ce coupé aux allures très "eighties" est une auto à découvrir !
CONCLUSION
Dans cette première tranche de budget à moins de 3000 €, les pièges sont nombreux vous l'aurez compris ! Moyennant quoi, il reste possible de dénicher quelque perles des belles années GTI, mais pas seulement. Bien souvent, les autos sont âgées, usées, fatiguées et survendues par leurs propriétaires et les surprises peuvent s'avérer nombreuses après l'achat si on ne sélectionne pas méticuleusement sa belle promise. Le choix d'une "jeune ancienne" sportive sera à considérer uniquement sur gage d'un historique clair et/ou d'un minimum de compétences mécaniques, mais avec le plaisir éventuel d'une remise en état progressive et de plaisirs simples mais oubliés...
Sommaire du dossier "Sportives d'occasion à 3000 €" :
1/4 : LES PETITES SPORTIVES et GTI
2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
3/4 : LES ROUTIERES
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