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ESSAI (01-01-2001)
OPEL
ASTRA
(G) OPC 2.0L 16V
150 000 FF (01/08/2001)
11 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES OPEL ASTRA OPC 2.0 16V
Type: 4 cylindres en ligne 16s
Cylindrée: 1998 cm3
Puissance: 160 ch à 6500 tr/mn
Couple: 195 Nm à 4300 tr/mn
Transmission: AV BVM5
Poids: 1254 Kg
Pneumatiques: 215/40 ZR 17
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 218 KM/H
1000m D.A: 29"5
80 à 120 KM/H (4è/5è): 10"1/15"5
CONSOMMATION
Ville/route/mixte L/100 KM: 13.2/6.8/9.2


Malgré sa bonne santé, le bloc OPC est pénalisé par une boîte mal étagée.


Fermement suspendue, l'Astra OPC possède un chassis adapté à un usage sportif.

BIEN :-)
Moteur
Comportement
Equipement très sportif

PAS BIEN :-(
Série limitée au prix trop élevé
Suspension un peu trop ferme
Derniers rapports trop longs


©L'AUTOMOBILE SPORTIVE / 01-01-2001

PERFORMANCE CENTER
Opel revient (enfin) au plus haut niveau dans le club fermé des GTIstes. Signé OPC (pour "Opel Performance Center"), le moteur de cette Astra a donc fait l'objet d'un travail de spécialistes...

Texte: Sébastien DUPUIS - Photos: D.R.

PRESENTATION
Bonnes surprises côté présentation: avec les sièges Recaro, les roues de 17" BBS montées en série, les rétros style "M3", le petit aileron arrière et le chassis rabaissé, cette série limitée OPC de l'Astra ne manque pas d'allure. L'habitacle est en revanche un peu austère et la qualité de fabrication loin des meilleurs standards allemands. Les équipements de confort et les gadgets électroniques sont assez rares, ce qui conforte le positionnement radicalement sportif de cette Astra "hautes performances".

MOTEUR
Avec ses 160 ch, le 2.0 L 16 soupapes de l'Opel Astra OPC se classe d'office parmi les plus puissants de la catégorie. Son tempérament est également sportif, comme le confirme le régime de puissance maximale de 6500 tr/mn et le couple maxi de 195 Nm obtenu à 4300 tr/mn. Sur la route en revanche, les chronos sont dans la bonne moyenne, sans plus (une Xsara VTS ou une Clio RS font mieux). De fait l'astra OPC semble pénalisée en reprises et en accélérations par une boîte particulièrement mal étagée (4 et 5ème) et par son poids assez important. En revanche, elle peut s'offrir un joli 218 km/h en vitesse maxi.

COMPORTEMENT
Très fermement amorti, le châssis de l'astra OPC autorise une tenue de route parfaite... principalement sur circuit ! En effet, il supporte aussi bien les petites routes défoncées de notre France profonde qu'un Karting ! Attention, amis des Shadoks, pompage garanti ! La motricité est plutôt bonne est la direction, pas trop asistée, procure un bon feeeling de la chaussée en dépit des séances rodéo imposées sur mauvaise route.

:: CONCLUSION
Ce modèle, fourni à 300 exemplaires pour la France, est tout de même attachant et performant mais se trouve être un peu trop cher au regard de ses prestations...


Devis d'assurance pour une OPEL ASTRA (G) OPC 2.0L 16V

AVIS

Je possède une Opel Astra G OPC que j'ai acheté à un mécano Opel il y a deux ans, après qu'il est réalisé la distrib et les filtre à 184000 km. J'ai procédé à un gros entretien de fond pour la mettre propre : 4 amortisseurs, 4 disques, 4 jeux de plaquettes, 4 pneus, câble de frein à main, optiques avant, optique arrière à diodes (plus jolis sans le orange) groupe de climatisation qui était HS, mais quand on achète une voiture en hiver, pas facile de vérifier si le froid vient de la clim ou just...
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