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Avis CITROEN DS 23 Pallas

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Avis du 01/09/2017 :

En 2008 je cherchais une DS avec boite hydraulique, finalement je suis tombé sur une DS23IE, sans connaitre le système injection de cette voiture, véhicule en assez mauvais état mais bonne base de restau.. Au fur et à mesure des travaux, je découvrais les inconvénients de l'hydro comme pour l'injection mais en observant bien les 2 systèmes, hydro et injection, j'ai rapidement maitrisé la situation et actuellement je préfère régler une boite hydro qu'une BV meca et un moteur injection que le moteur à carbu.. l'inconvénient sur le moteur IE il n'y a pas trop de place pour passer les mains et certains éléments de l'IE sont presque inaccessibles, mais pour rien au monde je ne me séparerais de ma DS23IE, oui je le redis après bien des déboires pour moi c'est une merveille et personne d'autre que moi ne doit y mettre les mains»

Avis du 23/08/2017 :

J ai possédé une DS21M que j avais du revendre pour acheter un appartement en 1990, je regrette encore de l'avoir fait !! Quelle voiture ! Je pouvais traverser la France en 1 jour sans être fatigué quel bonheur d être derrière son volant je pouvais rester des heures à la contempler sans jamais me lasser !! Jamais aucune autre auto m'a donné autant de plaisir Déjà en 58 mon grand'père avait acheté sa 1ere id et m'a grand'père elle était indissociable de sa 2cv..... Je me suis juré de retrouver un DS21M pour mes 60 ans donc encore 2 ans pour la trouver ! Soyez attentif lors de l achat et surtout faites vous aider par un pro des DS.....!! Sinon gare aux embrouilles ?. A bientôt en DS Pierre»

Avis du 27/02/2012 :

j'ai une 21ie pallas 1970 restaurée. l'injection je l'ai apprise et ce n'est pas une catastrophe, loin de là. ma voiture a tjours roulé de puis 1970. pas beaucoup mais touites les semaines. elle a actu 145000 kms réels. elle tape encore ses + de 180 sur circuit sans problème. l'injection donne une marche linéaire formidable avec des départs à chaud ou à froid sans souci. il faut bien la régler au tournevis avec des points essentiels : avoir un fltre a essence neuf, un allumage bien réglé, les conduits d'admission de mélange propres, un faisceau électrique en bon état, des durits d'essence neuves, un régulateur de pression d'essence neuf, des injecteurs bien sertis. toutes ces pièces revues on en a pour 50000 kms au moins. pour régler l'injection, cela se fait dans la phase montant : sur la sonde barométrique faire sauter la pastille de cire pour acceder à la vis. c'est necessaire car le réglage constructeur de base n'est plus bon avec la nouvelle essence. visser doucement à fond la vis ainsi que celle d'enrichissement, tout cela moteur tournant et chaud. puis desserer doucement la vis barométrique jusqu'à ce que le régime, désequilibré, se stabilise au compte-tour. il sera surement de près de 2000 tours. puis doucement desserrer la vis de richesse jusqu'à ce que le régime descende juste sous les 1000 tours. et là avec la boîte hydro que j'ai, le pied gauche prêt à freiner et le droit à l'accélération, je comprends pourquoi elle a tant gagné en rallyes dans les années 60/70»

Avis du 25/11/2010 :

jamais je pense une auto identique ne se refera à l 'avenir! heureux possesseur d'une 23 ie j 'ai du la donner à une époque ou c 'était la crise pour moi. si quelqu'un pouvait m 'en dégotter une... cela me rendrait un peu de bonheur...merci d 'avance.»

Avis du 20/01/2010 :

possesseur d'une ds20 également (donc motorisation moins poussée que la 23ie), je ne peux que confirmer l'incroyable confort de la suspension hydropneumatique... certains constructeurs actuels feraient bien de s'en inspirer plutôt que de proposer des planches de bois 50 ans après... concernant l'entretien, toutes les pièces se retrouvent en neuf d'époque ou en refabrication (dans ce cas, attention la provenance...). l'appartenance à un club spécialisé en ancienne peut être un plus pour l'entretien, les conseils, l'achat de pièces (en ds, on peut signaler idéale ds france ou le ds id club de france).»

Avis du 15/11/2008 :

je roule en ds depuis trente ans. l 'actuelle, une ds 20. cette auto sur la route suscite du repect et une certaine reverence parmis les autres conducteurs; signes,avertisseurs, appels de phare a l'encontre d'une déesse, reine de la route. merci a citroen et a flaminio bertoni ;»

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