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Avis CITROEN AX GT

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Avis du 31/05/2017 :

Salut à toutes et à tous, J'en suis à ma troisième ax gt depuis 1998 , la dernière je l'ai acheté il y a environ 6 mois est une phase 1 de 1989 85 ch carbu 3 portes 115 000 kms , j'ai eu la version injection phase 2 que j'ai pas gardé longtemps car jugé pas intéressante niveau prformance et sensation de conduite presque un veau à vrai dire rien à voir avec la version équipé du carbu double corps solex que je conseille. Je suis un passionné du modèle, sensations fortes garantis avec ce petit bolide, rapport prix/plaisir imbattable croyez moi. Le freinage est limite, elle tient bien la route dans l'ensemble, amortisseurs plus dures que le modèle de base version sport oblige, grosse méfiance sous la pluie tout de même.Les plastiques surtout tableau de bord hyper fragiles. Moteur bruyant à haute vitesse mais rageur qui monte vite dans les tours, effet coup de pied aux fesses est bien présent dès que le deuxième volet s'ouvre. La direction est très souple dès qu'on roule, boite de vitesse agréable, confort et souplesse de conduite présent pour ce modèle.Les sièges tiennent bien la route bon maintien ambience 80s garantis. Je viens de finir le rodage, en effet le moteur a été déposé et restauré par mes soins et mon oncle mécano de métier. Vu l'age de la voiture étape quasi obligé faut pas rêver si jamais fait. A bon entendeur salut. J'ai la chance d'avoir trouver un modèle sans rouille, c'est pas toujours le cas. Sinon les principales pièces mécaniques sont pas chères et facile à trouver ex: disques plaquettes avant 50 e, embrayage valeo 75 e une misère, mis à part certaines durites ou tuyaux plus fournis par citroen plus galère obligé de bricoler , pour ce qui est de l'habillage plus compliqué ex : impossible de trouver un tableau de bord pour remplacer le miens qui est fissuré point faible des phase 1. Pour le reste voir les petites annonces, ne pas hésiter à se faire son petit stock de pièces qui se font de plus en plus rare. En cas de grosse restauration se procurer une voiture donneuse est plus simple et plus économique. Niveau conso vu qu'elle vient d'être restauré, segments de pistons, joint queues de soupapes ect... je consomme très peu, ça reste un petit bloc donc aucune crainte à avoir à ce niveau elle dépasse pas les 7.5 l au 100 kms, je met du 98 sp c'est l'idéal. Méfiez vous à l'achat, exigez un démarrage à froid, observez les fumées, une fois le moteur en route après quelques minutes pensez à retirer le starter et soyez attentif au ralentis une fois le moteur chaud et aux bruits du moteur. Bien inspecter le compartiment moteur , soubassement, coffre ect pour éviter un modèle bouffer par la rouille. Très bonne fiabilité du moteur tu3 rien à dire, le carbu est capricieux mais on apprend vite à jouer du starter. Sinon prévoir une restauration de celui ci et un réglage du carbu. Pour finir aucune crainte à la revente si vous avez un joli lot, elle a son petit public de connaisseur , la mienne me vaut souvent des sourires et gestes symptahiques des autres automobilistes, je suis souvent abordé et questioné sur ma voiture alors oui je pourrais la vendre mais la non désolé. D'autres vont chez Mickey moi je pilote mon ax gt. Merci.»

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