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Avis CITROEN C2 VTR 1.6 16v

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Avis du 17/03/2013 :

très bonne petite voiture en complément (nous avons d'autres autos plus puissantes) la boîte robotisée n'est pas trop intuitive au début, mais elle se maîtrise vite, et est assez réussie, aucun souci pour l'instant niveau usure d'embrayage ou de bruit quelconque. la passage en seconde surprend un peu en mode manuel. le look est intemporel! difficile de se dire que c'est une voiture sortie en 2003! la notre a 10 ans et 63000km, les plastiques et tissus intérieurs sont nickels, je ne comprends d'ailleurs pas l'essai qui critique justement la finition intérieure... attention tout de même sur l'autoroute, le moteur se fait vite entendre dans l'habitacle une fois passés les 115km/h.»

Avis du 15/03/2006 :

je possède une c2 vtr 1.6 depuis 3 mois et, autant aller droit au but, j'en suis pleinement satisfait. j'avais pourtant lu quantités de tests et autres articles sur internet où la voiture était assez décriée: boîte sensodrive trop lente, trop lourde pour pouvoir prétendre au titre de sportive... en ce qui concerne la boîte, je dois dire que, pour ma part, c'est un régal. si l'on relâche légérement l'accélérateur au passage des rapports, je ne vois vraiment pas en quoi elle est plus lente qu'une boîte manuelle. et au rétrogradage, elle vous gratifie d'un coup de gaz genre "double débrayage" particulièrement sympathique. en ce qui concerne le poids de la belle, les 110 canassons sont tout à fait volontaires et les dépassements se font de manière tout à fait vive. il ne s'agit certes peut-être pas des performances d'une vrai sportive pure et dure mais tout de même...la sensation de "mordre" l'asphalte est bien là. a signaler qu'avant d'acheter cette voiture, j'étais motard (sv 650s), tout cela pour dire que je sais ce qu'est une grosse accélération. j'avais d'ailleurs peur d'être décu par la vtr et en fait pas du tout, même si les perf d'une moto et d'une voiture (même sportive) ne sont absolument pas comparables. voîlà pour les "points noirs" de cette auto(selon la presse). en ce qui concerne les points forts, on peut citer en premier lieu le châssis. et quel châssis!!! l'auto vire bien à plat et donne un peu la même impression de tenue de route qu'à bord d'un kart (plus on en met et plus ça tient la route!). la direction est super précise et une fois que l'auto a pris sa trajectoire, elle est comme sur des rails. le freinage est bien mordant et progressif. en bref, je ne vois objectivement pas de gros défaut à cette voiture et j'avoue ne pas trop comprendre les critiques lues ça et là.»

Avis du 16/08/2004 :

dans l'optique de l'achat d'une nouvelle voiture avant la fin de l'annee je suis alle faire l'essai de la c2 vtr 1l6... deja hormis les critiques que j'avais pu lire concernant la lenteur (toute relative) de la boite senso je n'avais aucun a priori concernant cette voiture. le cote subjectif de l'essai : - le look : j'adore (noir onyx). - le confort : c ce que je reherche tant pour l'insonorisation que pour le confort global en conduite (a des annee lumiere de mon ancienne saxo 16v et egalement de mes ax gti). en conduite cool : - on entends rien et c tres agreable, la boite peut etre laissee en auto et il suffit de relacher legerement l'accelerateur lorsque qu'elle monte un rapport pour que tout se fasse en douceur. - dans la circulation ou les embouteillages c le pieds !! rien a faire on ne ressent plus la fatigue a cause de l'embrayage (car il n'y en a pas lol). en conduite "sportive" : - premiere impression la direction est tres precise, le train avant repond a la moindre solicitation immediatement, aucune lourdeur ni latence. - malgre le fait que la voiture prenne un peu de roulis on ne le ressent pas du tout et on a la sensation de virer a plat partout. sur routes sinueuses la voiture saute litteralement d'une corde a une autre avec une aisance deconcertante. - le chassis est un vrai regal, la repartition des masses est plus homogene que sur la saxo, ce qui en resulte un comportement plus sain mais pas pour autant moins joueur, en effet en placant la voiture suffisament bien en entree de courbe on arrive a enrouler de la meme maniere qu'avec la saxo, on a meme droit a de belles glissades de 4 roues. - dans ce style de conduite le moteur de montre plus present au niveau sonore mais rien de desagreable en tout cas, meme ma copine a aimee lol. - la boite cette fois en mode manuel repond au doigts et a l'oeil, les retrogradage sont rapide et milles fois plus efficace que ce qu'il est possible de faire avec une boite normale, en effet la ou il fallait reussir a doser un gros freinage avec talon pointe pour retrograder il suffit maintenant d'un doigt. lors de la monte de rapport les choses sont un peu moins rapide que ce que l'on pourrait faire avec une boite manuelle mais cela reste tres raisonnable. en plus si l'on relache comme il faut l'accelerateur lors de la montee de rapport alors le passage s'effectut nettement plus vite. au passage je pense que la boite en souffre moins. en conclusion : - les michelins primacy ne sont pas a la hauteur et sont tres bruyant aussi. - en grosses attaques on se rend compte que les amortisseurs manquent un peu de fermete (mais c t deja le cas avec la saxo en origine). - un moteur manquant un peu de peche mais en le debridant un peu (admi dyna et decata) ca devrait deja aller beaucoup mieux. - le chassis vraiment super efficace sans etre pour autant moins joueur que celui de la saxo. - la boite une fois qu'on a pris le coup est egalement super efficace et fait largement oublier cette lenteur relative qu'on lui a souvent reproche. seule le passage premiere seconde est plus difficile a realiser rapidement. - le confort est ideal pour moi, silencieuse en conduite cool et rageuse a l'attaque. c'est donc pour moi un futur achat en perspective. moi je conseillerais a tout ceux qui critique la boite de l'essayer et de prendre vraiment le temps d'apprendre a passer les rapport comme il faut avec, car on peut facilement se laisser tromper par un passage "lent" lorsque l'on garde le pieds sur l'accelerateur alors qu'il suffit de le relacher (comme on le ferait pour une boite normale) pour que le passage soit ifiniment plus rapide. faire l'essai avec la boite sur la 1l6 car je crois que les reglages ne sont pas les meme sur les autre versions (a confirmer). »

Avis du 01/06/2004 :

posseseur d'une c2 vtr je suis decu de lenteur du passage de vitesses. resident en corse et en montagne ce handicap fait grimper la consommation en manuel, en revanche la boite automatique est plus adaptée a une consommation moindre. niveau equipement et finitions rien a dire ....»

Avis du 21/03/2004 :

je possede une c2 depuis 3 mois et je dois dire que c'est une grande ou devrais-je dire "une petite" sportive..elle est vraiment parfaite mais il manque encore quelques petites choses a lui apporter:toit panoramique,version"pluriel"ou "cc"»

Avis du 09/03/2004 :

voilà bientot 5 jours que j'ai reçu ma c2 vtr 1.6 : noire , pack clim... un vrai petit bijou la boite est un regal a conduire : apres une journée "tranquille" en boite "auto" , je pense desormais tout mon temps en mode sequentiel : que du bonheur ... le chassis est tres sain , donnant l'impression d'etre sur des rails en courbes , mais un peu tappe cul quand meme.. l'equipement est pléthorique pour la catégorie sa rareté ne laisse pas les passants indifférents , pourvu que çà dure...»

Avis du 24/02/2004 :

les critiques ne sont pas tout à fait réalistes. il est vrai qu'elle pèse sa tonne, qu'elle a moins de chevaux que la saxo, mais elle n'en reste pas moins sportive. de plus je suis vraiment content de pouvoir constater que la puissance fiscale est descendue à 6 au lieu de 8 pour la saxo. coté tennue de route, confort et "luxe", elle n'a rien à envier aux autres. a noter finalement que la saxo, elle, c'était une fusée, elle le faisait regréter à la pompe et à l'assurance. de plus les normes anti-polution sont exemplairement respectées pour cette belle et envieuse c2. ecrivez-moi sans hesiter...»

Avis du 25/01/2004 :

je l'attends, je suis impatient. version 1.6 vtr, noire, pack réfri, esp.»

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