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Avis SEAT LEON V6 CUPRA4

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Avis du 26/12/2012 :

je possède une leon v6 cupra4, c'est une excellente voiture! finition au top meilleur qu'une golf iv. la peinture de la carrosserie est super fragile, marque très vite & très senssible aux rayures. pour les perfs, c'est ni plus ni moins identique à une golf iii 2.8 vr6 pareil. l'amortissement d'origine est bien trop souple et la voiture est sensible au roulis. a corriger avec un kit suspenssion bilstein/eibach et barre-anti roulis gros diamètre type h&r par exemple. l'ensemble moteur/boîte est cependant est un régal juste un hic, le limiteur d'origine placé à 6.500tr/min est bien trop proche de la puissance maxi est vient litéralement castré la poussé alors que le moteur souhaiterais volontier prendre 700tr/min de plus pour utilisé pleinement la mécanique. le limiteur d'origine est une véritable bride ça se corrige par une reprogrammation à 7.200tr/min. pour la conso: la voiture est très sensible aux type de trajet et au style de conduite aux peux descendre à 11.4l comme monté à 14.6l. personelement je tourne à 13.0l/100km de moyenne. cette voiture c'est simplement un "bébé r32"! voilà... pour le choix entre la cuprar & la cupra4 c'est surtout une histoire de gout, pour ma part je prefère le 6 cylindre de type vr pour l'agréabilité du moteur, surtout le couple disponible sans avoir à jouer de la boîte ce qu'une cuprar avec son 1.8t est incapable de faire même si en parlant sportif ce dernier est bien meilleur. ensuite un cupra4 avec son vr6 est beaucoup plus rare qu'une cupra r ce choix à aussi compter pour moi. »

Avis du 01/01/2001 :

Un ami qui est Concess Seat, m'a permis d'essayer cette Cupra. Extérieurement, elle est superbe dans sa livrée noire, à l'intérieur même reflexion, c'est top et beau.Côté moteur, la version que j'ai essayé, était boostée à 250 chv. Ca pousse en bas, mais j'ai été déçu dans les tours, la boite n'aime pas les passages à la volée et le bruit est assez aigu. Côté comportement,malgré des suspensions qui mériteraient d'être changées (bilstein par ex), c'est la première VAG qui tient par terre. Même si c'est pas une véritable 4 roues motrices, le sous-virage à l'attaque des VAG est gommé par ce système, ce qui permet de passer fort et sortir fort des virages, un bon compromis. Je conseille cette voiture au sportif trouvant la Subaru ou autres, trop inconfortable, pas routière ou trop sportif.»

Avis du 01/01/2001 :

Je viens d'acheter cette voiture neuve, Pour moi le top. Superbe comportement, surtout sous la pluie, merci la transmission intégrale. bonne sensation en conduite sportive, et le son du V6, magnifique. A chaque accélération au feu rouge, tout le monde se retourne. Bonne vitesse de pointe, sur l'autoroute, j'ai suivi sans problème une Subaru Impreza WRX STi.(245 km/h au compteur). Le seule reproche c'est la consommation, compté 16 l/100 en conduite normale en ville, et 20 à 24 litres en conduite sportive. Par rapport à sa cousine, la Golf V6 4 motion, y'a pas photos, look plus sportf et ainsi que le comportement.un tout petit prix par rapport à la golf et même la Léon Cupra R (210 ch, traction Av.) je vous conseille de l'acheter, les yeux fermés.»

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