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Avis DS 3 Performance

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Avis du 22/07/2018 :

Bonjour à tous, témoignages de mon expérience depuis l’achat de ma DS3 Performance (mars 2018) La première chose que je retiens après 4 mois d’utilisation est le formidable « grip » de la voiture, j’habite en moyenne montagne du Sud de la France, où notamment, j’utilise accessoirement la DS. Mais je reste à chaque fois impressionné par la liaison au sol de cette petite auto, absolument bluffante. Le freinage est d’une efficacité redoutable, les accélérations sont franches et j’avoue encore me faire surprendre. Les suspensions sont raides, mais je ne pourrais pas imaginer qu’il en soit autrement (gestions fine de la lecture du revêtement routier incontournable) Sur long trajet et en particulier sur autoroute, à 130 km/h, le moteur est bien présent, personnellement, ça ne me dérange pas, les passagers en revanche me soulignent la gêne occasionnée. Esthétiquement, elle est superbe, bien posée au sol, les jantes de 18 et les super taille basse Michelin pilote super sport participe à un effet très compact du design de l’ensemble. Peut être que les designers aurait pus éviter les chromes qui n’amènent pas grand chose, même en terme d’effet »premium « ..»

Avis du 09/04/2018 :

Ce qui surprend d'emblée dans cette DS3 Performance c'est son fantastique freinage. Le mordant et la puissance sont d'un niveau notablement supérieur à celui de ma Mégane III RS Cup. La tenue de route n'est pas en reste. Excellente précision/calibration de sa direction. Cette petite sportive arrive en plus à braquer assez correctement. Le volant offre une très bonne prise en main. Les sièges baquets sont très agréables. Excellent maintien latéral. Bonne position de conduite (je mesure 1,83 mètres). Contrairement à ce qui est dît dans l'article, j'ai trouvé la boite de vitesse agréable. Bon verrouillage et guidage. Bien mieux que la boite de ma Mégane III RS Cup. En second lieu, ce qui surprend, c'est la raideur/sécheresse des suspensions. Je trouve que c'est encore plus raide que dans ma Mégane III RS Cup qui pourtant a déjà la réputation d'être une planche à pain. En contre partie, la DS3 Performance vire merveilleusement à plat. Quand la route est du billard c'est le bonheur total, mais l'état des routes de France est loin d'être du billard partout....On se fait alors secouer virilement. Moi cela ne me dérange pas, mais cela pourra être rédhibitoire pour d'autres. Le différentiel est très bon. La motricité est rarement prise en défaut. En conduite très sportive, l'arrière est en effet du genre léger, comme l'était celui d'une 205 GTI d’antan...Ce qui n'est pas pour me déplaire car au moins c'est joueur. Le moteur est plein. En reprises il répond instantanément présent quelque soit le régime. Je lui reprocherai de ne pas monter assez haut dans les tours, mais c'est la caractéristique des moteurs turbo essence modernes semble t'il. La sonorité à l'échappement est jouissive. On a l'impression d'avoir une ligne inox aftermarket d'origine ! On a même des petites pétarades suivant le régime. Ce n'est pas un son artificiel, mais bien celui de l'échappement. Ce bruit sourd pourra en fatiguer certains sur les longs trajets d'autoroutes. J'ai été enfin très surpris par la consommation "maîtrisée" de cette DS3. Là ou ma Mégane III RS Cup fait du 9,7 litres à 130 km/h sur autoroute, la DS3 fait du 7,3 litres....En ville idem, il y a un conséquent écart avec la Mégane. Bien sûr j'ai quelques reproches à faire à cette DS3 : le plafonnier éclairant stupidement placé derrière le conducteur au milieu du ciel de toit. Ce qui fait que la nuit quand il faut mettre la clé de démarrage dans le contact, on y voit rien. Le noir laqué du tableau de bord qui conserve toutes les traces de doigts et qui se raye facilement. Les bordures de jantes très exposées aux rayures (elle dépassent la bordure de pneu). La finition côté intérieur de portière du collage du vinyle est assez ridicule pour un véhicule qui se prétend "premium". La garde au sol est très basse. Plus basse que ma Mégane III RS Cup. Attention aux descentes de garage trop inclinée, la DS3 frottera de toute sa bavette avant. Sinon pour conclure, sortant de ma Mégane III RS Cup, est ce que j'achèterai cette DS3 Performance ? Et bien oui, sans aucune hésitation. Personnellement je ne suis pas attiré par la Clio 4 RS. Si je dois revenir à une petite sportive, ce sera soit la 208 GTI BPS (qui partage le même moteur que la DS3 Performance) un peu moins raide en suspensions, soit la DS3 Performance pour son look sport/class/plus discret et en rapport avec mon âge que celui de la 208. »

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