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Avis TOYOTA SUPRA Mk3

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Avis du 24/03/2019 :

Bonjour à tous. Cela fait 10 ans que j’ai ma mk3 modèle 86 atmo automatique. Voiture sortie à mes 20 ans mais trop chère pour moi à l’epoque. Maintenant je confirme que le joint de culasse tient 100’000 km Je viens de le refaire pour ses 210’000km. Un bon pouliche et les petites réparations de parc. Et ma belle continue de faire tourner les têtes à mon passage. La mélodie du 6 avec échappement inox c’est top. Le confort et le plaisir est toujours aussi agréable. En plus la cote monte gentiment. Les modèles en bon état général commence à ce faire rare. »

Avis du 14/05/2016 :

Difficile de dire mieux lorsque l'on lit le 1er avis. La Supra mk3 c'est surtout un coup de coeur que l'on comprend parfaitement quand on en a une devant soi, et qu'on peut la toucher, s'assoir dans ces fauteuils réglables, et qu'on tourne la clé pour entendre une mélodie du 6 cylindres envoûtante. Je roule avec mon "Atmo" tous les jours depuis 4 ans. Elle avait 98000Km dans son jus d'origine. Elle a l'entretien d'une voiture normale, plutôt robuste pour une voiture de 27 ans dans mon cas. Les matières utilisées pour sa construction étaient de très bonnes qualités. Le joint de culasse est une petite faiblesse comme pour beaucoup de moteurs 6 cylindres en ligne. Les cuirs s'usent normalement comme tout véhicule de cet âge. Il y a de plus des forums excellents, comme "supracars" pour vous permettre de trouver des solutions pour les fournitures ou les réparations. Quand on en possède une, il est impossible de s'en séparer. »

Avis du 17/03/2016 :

Voiture de très grande qualité,elle sait tout faire.Confort sur 1000kms,circuit si pneus et plaquettes adaptées,reprendre contre une m3e36,se prendre pour une américaine ou série 8(face avant) en soirée(charme),fun voir drift quand pied droit nerveux.. -EXTERIEUR:big nose,feux"pop up"ailes profilées,son arrière(!) large..son sigle 3.0i TURBO..moi j'aime les 80's et qui deviens tendance en plus! -INTERIEUR:Position de pilotage Top,tout tout(siege/volant..)est reglable..Regulateur de vitesse sur volant au pouce +vite/-vite tres agreable sur autoroute..d'ailleurs pedales type bmw sauf embrayage plus sport. -MOTEUR Prenez une 330i avec 1bon turbo pour le coup de pied au cul après 2500tr min qd vous ecrasez la pedale!Comme une 328i au quotidien côté conso,rondeur quand vous n'ecrasez pas.Autrement..ba ça pousse comme un MONOturbo en melodie 6 en ligne>simple,jouissif et des sensations!Performances en ligne droite:vous suivez 1megane RS265.Pas mal pour 0,35Bar de pression seulement..Après si vous être bricoleur,pression/changez de turbo,ou swap..Vous pouvez mettre sur la transmission r154 le 1jz(autre moteur installé au japon),le 2jz(supra mk4) voir un v8 lexus ou corvette avec (+turbo?) tout le potentiel de ces moteurs.. -CHASSIS:Equilibré 50/50 autobloquant,abs efficace BREF>+ vous allez vite dans les enchainements rapides>+ vous avez de plaisir et..Bref d'accord avec un "certain" Walter Rohrl!LOL.Train avant précis,super maniable.Un chassis de toyota ae86,silvia s14 en mode GT (cad poids de M3 en gros mais quel confort..) Pièces disponibles,peu chères,vive les US. Plus exclusif qu'1 m3e36,350z (et puis Le turbo quoi..), performances de 944turbo,GTR32,mais en mieux fini et plus confortable.Cherchez sur les emissions japonaises bien connues,vous serez gaté.. Bref j'espère qu'elle ne tombera pas dans toutes les mains comme les m3 et autres drifteuses..Mais a l'occasion essayez là..et vous m'en direz des nouvelles.Bon courage pour en trouver une belle sinon.Ciao les connaisseurs..et qui sait peut être en faire une Group A..A bientôt! ps:premieres jantes de format 16pouces en europe.nb:jantes à effet turbine pour refroidissement des freins. »

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