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L'AUTOMOBILE SPORTIVE > GUIDE D'ACHAT > COMPARATIF COMPACTES SPORTIVES

QUELLE COMPACTE SPORTIVE ACHETER NEUVE EN 2016 ?

Mis à jour le 10/03/2016.

Comme chez les petites sportives, la montée en puissance se confirme d'année en année dans la catégorie des compactes. La barre des 300 ch est désormais largement franchie mais malheureusement, hormis chez BMW et Audi, la diversité technique se réduit au 4 cylindres turbo. Il reste la meilleure parade qu'ont trouvé les constructeurs pour limiter le malus fiscal qui pénalise les achats neufs. En attendant les prochaines générations qui seront sans doute converties à l'hybride, si on se fie au mouvement initié chez les supercars, les compactes modernes offrent un niveau de performances aujourd'hui digne de certaines GT prestigieuses...

Texte & Photos : D.R.

LES COMPACTES SPORTIVES

> ALFA ROMEO Giulietta Veloce3
>240 ch >340 Nm >1320 Kg >0-100 km/h : 6"0 >PRIX NEUF : 34.700 € >CO2 : 162 g/km
alfa giulietta veloce 240Restylage et mise à jour en 2016 pour l'Alfa Giulietta. Renomée Veloce au lieu de QV, cette version haut de gamme conserve le 1.7L de 240 ch et se veut toujours plus GT que GTI. Elle assume parfaitement cette étiquette avec un des meilleurs conforts d'utilisation de la catégorie sans que cela ne nuise aux performances. Le comportement routier est à l'image du reste de la voiture : sérieux. Il manque le brin de folie et de passion des Alfa d'antan et le V6 de la 147 GTA pour les mélomanes...
>Essai Alfa Romeo Giulietta QV 240 ch

> AUDI S3 4
>300 ch >380 Nm >1425 Kg >0-100 km/h : 5"3 >PRIX NEUF : 46.830 € >CO2 : 162 g/km
audi s3 sportback 8vPerformante, facile à vivre et sûre, la nouvelle Audi S3 "cuvée 2013" ressemble à une mini S4. Elle en a l’aspect, mais pas le bagage technique. Le moteur, aussi bouillant soit-il, n’offre ni le punch ni la noblesse du V6 compressé de sa grande sœur. Au même titre que Mercedes avec la A45, le but de la nouvelle S3 et de ses multiples déclinaisons est donc de rendre une part du rêve plus accessible tout en s’orientant vers une tranche d’âge plus jeune que celle des berlines statutaires. Sur ces points, l’objectif est atteint…
>Essai Audi S3 (8V)

> AUDI RS3 4
>367 ch >465 Nm >1425 Kg >0-100 km/h : 4 "3 >PRIX NEUF : 57.900 € >CO2 : 189 g/km
audi rs3 sportback 8vComme espéré, la seconde Audi RS3 corrige les défauts de sa devancière. Facile à prendre en main et ultra performante, ce paroxysme de la sportive "bonne à tout faire" permet à son conducteur de prendre du plaisir tout en pardonnant beaucoup. Cette paradoxale docilité est probablement ce que lui reprocheront les adeptes de pilotage, avec sa transmission S-Tronic imposée et perfectible. Néanmoins, la sonorité et les performances uniques de la RS3 dans la catégorie sont clairement le principal argument d’achat. Mais elle le fait payer très cher...
>Essai Audi RS3 (8V)

> BMW M135i 4
>320 ch >450 Nm >1425 Kg >0-100 km/h : 5"1 >PRIX NEUF : 45.600 € >CO2 : 188 g/km
m135i f21 phase 2La BMW M135i F20 a pour elle plusieurs arguments de poids dont les deux principaux sont à nos yeux assurément son six cylindres et ses roues arrière motrices. Il est regrettable que le choix de ce moteur n'ait pas été accompagné d'une sonorité plus affirmée. Par ailleurs, l'amortissement est trop souple et la direction inconsistante pour en faire une vraie M. Néanmoins, son confort d'utilisation, la souplesse de son moteur et une consommation raisonnables sont autant d'atouts pour une utilisation quotidienne face aux Audi S3 et Mercedes 45 AMG qui n'offrent aucune noblesse mécanique. BMW a même pensé à satisfaire les réfractaires de la propulsion en proposant la transmission intégrale…
>Essai BMW M135i (F20)

> FORD Focus ST 4
>250 ch >360 Nm >1362 Kg >0-100 km/h : 6"5 >PRIX NEUF : 26.100 € >CO2 : 159 g/km
focus st 250La Ford Focus 3 ST a progressé dans tous les registres à l'occasion du restylage de 2014. Devenue plus séduisante, cette "anti-Golf GTI" ne cherche toujours pas à être la plus sportive de la catégorie puisqu’elle laisse ce rôle à la RS. Sa philosophie est de combiner homogénéité, polyvalence et performances, mais pour un prix nettement inférieur à ce que propose la concurrence. Dès lors, il faut admettre que la mission est accomplie. On note également l'arrivée d'une soeur ST Diesel de 185 ch, pour les gros rouleurs...
>Essai Ford Focus 3 ST 250 phase 2
>Essai Ford Focus 3 ST 185 TDCI

> FORD Focus RS 3505
>350 ch >440 Nm >1524 Kg >0-100 km/h : 4"7 >PRIX NEUF : 39.600 € >CO2 : 175 g/km
focus mk3 rs 350Si la Ford Focus RS MkIII n'est pas parfaite, elle s'inscrit sans aucun doute possible comme l'offre la plus réussie et la plus amusante parmi les compactes survitaminées en quatre roues motrices. Comble de l'outrage, elle se paye même le luxe d'être moins chère que ses concurrentes. Elle est aussi plus vivante et donc, par voie de conséquence, moins facile à vivre pour une utilisation quotidienne. Mais si vous en avez assez des sportives modernes aseptisées, succombez au virus Focus RS !
>Essai Ford Focus 3 RS

> HONDA Civic Type R 5
>310 ch >400 Nm >1378 Kg >0-100 km/h : 5"7 >PRIX NEUF : 35.000 € >CO2 : 170 g/km
honda civic type r 2015La nouvelle reine des GTI c'est elle ! Un train avant imaginé par un savant fou, des performances d’un autre monde, une boîte au maniement parfait et un amortissement efficace sans être tape-cul, la Honda Civic Type R 2015 a pris son temps pour sortir mais cela valait la peine d’attendre. Quel pied ! On aurait aimé un moteur plus démonstratif dans les tours mais son gros couple plaide en sa faveur…
>Essai Honda Civic Type R 2015

> KIA Pro_Cee'd GT 3
>204 ch >265 Nm >1359 Kg >0-100 km/h : 7"7 >PRIX NEUF : 29.000 € >CO2 : 171 g/km
kia pro ceed gtLa Kia Pro_Cee'd GT ne trompe pas son monde. Si en termes de polyvalence et d'homogénéité, elle semble s'inspirer de la Golf GTI, ses prestations dynamiques visent bien le niveau inférieur. Elle se montre en effet trop timide pour figurer en bonne place dans la catégorie. Passé cette déception, on se console avec une voiture esthétiquement soignée qui saura se montrer agréable au quotidien, sans sombrer dans la course à la puissance. Avec pour dernier atout une garantie 7 ans qui permet de rouler sereinement durant de nombreux kilomètres, Kia propose donc une vraie alternative aux européennes du segment.
>Essai Kia Pro_Cee'd GT

> MERCEDES A45 AMG 4
>381 ch >475 Nm >1480 Kg >0-100 km/h : 4"2 >PRIX NEUF : 55.150 € >CO2 : 162 g/km
classe a 45 amgDu luxe, des chevaux et du couple, une boîte ultra rapide et une motricité infaillible sont les principaux ingrédients de la Mercedes A45 AMG. Devenue confortable sur tous les modes de conduite, cette version restylée de 381 ch réduit également le sous-virage avec l’apport d’un efficace autobloquant. Dommage qu’au final, la plus petite des AMG manque encore d’un certain quotient émotionnel avec son 4 cylindres, aussi puissant et sonore soit-il. Le tarif est quant à lui totalement hors norme aussi...
>Essai Mercedes-AMG A 45

> MINI Clubman Cooper S (F54)3
>192 ch >280 Nm >1360 Kg >0-100 km/h : 7"2 >PRIX : 29.500 € >CO2 : 147 g/km
mini cooper s f56La vraie sportive de la gamme Clubman devrait en fait arriver avec la version John Cooper Works. Dynamique mais pas assez performante pour se démarquer d'une concurrence féroce, la MINI Clubman Cooper S misera davantage sur le coup de coeur pour séduire une clientèle à la recherche d'une compacte qui sort du lot. Un pari que ce petit break à 6 portes peut réussir, à condition de faire accepter ses tarifs élevés...
>Essai Mini Clubman Cooper S

> PEUGEOT 308 GT 205 3
>205 ch >285 Nm >1200 Kg >0-100 km/h : 7"5 >PRIX NEUF : 30.850 € >CO2 : 130 g/km
peugeot 308 gt 205L'essai de la Peugeot 308 GT 205 montre un bilan mitigé et nous rappelle l’époque où Peugeot excellait dans ses châssis mais manquait de bons moteurs. C’est d’autant plus rageant que la 308 II est joliment présentée et que le 1.6 THP a su se montrer très convaincant sous d'autres capots. Mais son entrain est castré ici par une boîte bien trop longue. La chasse au CO2 a eu raison de la GT 205, vivement la 308 R !
>Essai Peugeot 308 GT 205

> PEUGEOT 308 GTi 2705
>270 ch >330 Nm >1205 Kg >0-100 km/h : 6" >PRIX NEUF : 37.200 € >CO2 : 139 g/km
peugeot 308 gt 205L'essai de la 308 GT nous avait déçus mais pour l'arrivée de la 308 GTi signée Peugeot Sport, la marque au lion semble avoir fait les choses en grand ! Sous le capot, le moteur de la RCZ-R fort de 270 ch trouve place dans un châssis plus léger et revu de fond en comble : suspensions, Torsen, freins énormes, le savoir-faire de Peugeot Sport aboutit à une polyvalence énorme qui bouscule la hiérarchie établie dans la catégorie !
>Essai Peugeot 308 GTi 270

> RENAULT Megane 4 GT 3
>205 ch >280 Nm >1392 Kg >0-100 km/h : 7"1 >PRIX : 31.900 € >CO2 : 134 g/km
megane 4 gtSi l’on peut regretter le fait d'imposer la boîte EDC, il faut reconnaître que d’un point de vue dynamique, le blason Renault Sport n’est pas usurpé sur cette nouvelle Megane 4 GT. Dans la catégorie des compactes de 200 chevaux, c’est même le produit le plus intéressant grâce au magique 4Control. Vivement la Megane 4 RS !
>Essai Renault Megane 4 GT TCe 205

> RENAULT Megane RS 275 5
>275 ch >360 Nm >1394 Kg >0-100 km/h : 6"0 >PRIX NEUF : 32.450 € >CO2 : 174 g/km
renault megane 3 rs 265Restylée en 2014, la Megane RS reste malgré son ancienneté une référence de la catégorie pour son rapport prix/plaisir. Le 2.0 turbo est associé à l'un des meilleurs châssis de la catégorie mais l’ambiance intérieure présente un niveau de finition en retrait. Depuis l'été 2015, la version de base hérite des 275 ch de la série limitée Trophy en mode Sport. Toujours en option, le pack cup ajoute l'autobloquant et une suspension plus ferme. Et pour ceux qui en veulent encore plus, quelques options de la Trophy sont maintenant disponibles aussi !
>Essai Renault Megane 3 RS 275 Trophy

> SEAT Leon FR TDI 1843
>184 ch >380 Nm >1295 Kg >0-100 km/h : 7"5 >PRIX NEUF : 29.720 € >CO2 : 113 g/km
seat leon cupra 3SEAT continue de semer le trouble avec ses sportives au gazole, bien aidé par une Leon FR TDI 184 qui n'est pas là pour amuser la galerie. Construite avec sérieux, elle l'est tout autant sur la route avec son châssis moderne et efficace. Un train avant plus incisif et communicatif (de série) et un arrière moins figé permettraient toutefois de prendre plus de plaisir sur route sinueuse. De son côté, le 2.0L TDI, puissant et volontaire, ne s'en laisse pas conter sur le plan des performances et donnera du fil à retordre à quelques sportives noblement alimentées. Il ne lui manque guère plus qu'une zone rouge reculée de 1000 tours pour se montrer aussi plaisant que le TSI, sinon plus ?...
>Essai Seat Leon FR TDI 184

> SEAT Leon Cupra 4
>290 ch >350 Nm >1375 Kg >0-100 km/h : 5"8 >PRIX NEUF : 33.585 € >CO2 : 149 g/km
seat leon cupra 3Proposée en 3 portes (SC), 5 portes et break (ST), avec 290 ch depuis la rentrée 2015, la nouvelle Leon Cupra propose des performances d'Audi S3 au prix d'une Golf GTI ! L'espagnole y ajoute le bonus habituel avec un équipement de série archi-complet, incluant l'éclairage full led, le différentiel autobloquant et la suspension pilotée. Disponible en 3 ou 5 portes et en break, la Cupra 290 ch se distingue par des jantes de 19", un pack aérodynamique avec un spoiler de toit arrière et le logo CUPRA sur les étriers. L'habillage du tableau de bord troque le chrome pour le noir foncé brillant. La nouvelle génération pesant 55 kg de moins que la version précédente, le 0 à 100 km/h est maintenant parcouru en seulement 5,7 secondes avec la boîte DSG (option) contre 5,8 pour la manuelle sans pénaliser une consommation moyenne théorique très raisonnable.
>Essai Seat Leon Cupra 280

> VOLKSWAGEN Golf GTD 3
>184 ch >380 Nm >1475 Kg >0-100 km/h : 7"9 >PRIX NEUF : 36.570 € >CO2 : 115 g/km
vw golf 7 gtd swClairement moins sportive que la GTI, la Volkswagen Golf GTD offre tout de même dynamisme et performances intéressantes pour une consommation raisonnable. Elle y ajoute aspects pratiques et volume de chargement pour les familles avec cette version SW. Dommage que l'étagement de la boîte manuelle atténue les ressources d'un moteur diesel franchement agréable à la conduite et doté d'un caractère rarement vu avec ce carburant.
>Essai VW Golf 7 GTD SW

> VOLKSWAGEN Golf GTE 3
>204 ch >350 Nm >1524 Kg >0-100 km/h : 7"6 >PRIX NEUF : 38.990 € >CO2 : 35 g/km
vw golf 7 gteBonne nouvelle, les voitures "propres" ne sont pas condamnées à être ennuyeuses ! Cependant, à la question « la Golf GTE est-elle une vraie GTI ? », la réponse est non. Mais la compacte Volkswagen a d’autres atouts qui en font une petite GT performante et une alternative concrète face au diesel pour peu que vos besoins soient en adéquation. Prochaine étape, un TSI compatible E85 ou GNV ?
>Essai VW Golf 7 GTE

> VOLKSWAGEN Golf GTI 4
>220/230 ch >350 Nm >1307 Kg >0-100 km/h : 6"5 >PRIX NEUF : 33.750 € >CO2 : 139 g/km
vw golf 7 gti performanceLa nouvelle Volkswagen Golf 7 GTI joue la carte de la pluralité avec pas moins de 8 versions différentes disponibles. Toutefois, la Golf GTI Performance, vendue "seulement" 1060 € de plus, est telle que la GTI devrait être à nos yeux. Si bien que nous sommes en droit d’attendre davantage d’une version Performance mais c’est tout le paradoxe du groupe Volkswagen qui doit composer avec ses nombreuses marques et modèles. A l'occasion des 40 ans de la Golf GTI, une version Clubpsort de 265 ch (290 ch avec overboost de 10") arrive même - temporairement - pour remettre les pendules à l'heure !très limitée…
>Essai VW Golf 7 GTI Performance
>Essai VW Golf 7 GTI Clubsport

> VOLKSWAGEN Golf R 4
>300 ch >380 Nm >1401 Kg >0-100 km/h : 5"1 >PRIX NEUF : 42.300 € >CO2 : 165 g/km
vw golf 7 r 300Derrière des apparences trompeuses, la Golf 7 R est bien la soeur jumelle de l'Audi S3 d'un point de vue technique. Plus populaire mais pas moins performante (ni plus communicative...) elle se décline même à compter de 2015 en version break (SW), en plus des versions 3 et 5 portes déjà proposées, pour les pères de famille déménageurs. Equipement haut de gamme, finition soignée, 300 ch, boite 6 manuelle ou DSG, transmission intégrale, on se demande ce qu'il reste aux marques premium dans ces conditions, hormis le prestige du blason. Un élément non négligeable à ce niveau de prix....
>Essai VW Golf 7 R

Assurland.com

LES NOTES



MODELE PRESENTATION MOTEUR CHASSIS PERFORMANCES BUDGET
Alfa Giulietta QV 4 4 3 4 3
Audi S3 5 4 4 5 2
Audi RS3 5 5 4 5 1
BMW M135i 5 5 4 5 2
Ford Focus ST 250 3 4 4 4 5
Ford Focus RS mkIII 4 5 5 5 3
Honda Civic Type R 4 5 5 5 3
Kia Pro_Cee'd GT 3 3 2 2 4
Mercedes-AMG A 45 5 5 5 5 1
Mini Clubman Cooper S 4 3 4 3 4
Peugeot 308 GT 4 3 4 2 4
Peugeot 308 GTI 270 4 5 5 4 3
Renault Megane 4 GT 4 3 4 3 4
Renault Megane RS 275 3 5 5 4 4
Seat Leon Cupra 290 4 5 4 4 4
VW Golf GTE 4 4 3 2 3
VW Golf GTI 5 4 4 3 4
VW Golf R 5 5 4 4 3

 

BAREME BONUS-MALUS CO2 2016



Taux de CO2 Montant
électriques ou jusqu’à 20 g/km -6300 €
hybrides rechargeables entre 21 et 60 g/km -4000 €
hybrides entre 61 et 110 g/km -2000 €
thermiques jusqu'à 130 g/km 0 €
entre 131 et 135 g/km 150 €
entre 136 et 140 g/km 250 €
entre 141 et 145 g/km 500 €
entre 146 et 150 g/km 900 €
entre 151 et 155 g/km 1600 €
entre 156 et 175 g/km 2200 €
entre 176 et 180 g/km 3000 €
entre 181 et 185 g/km 3600 €
entre 186 et 190 g/km 4000 €
entre 191 et 200 g/km 6500 €
à partir de 201 g/km 8000 €

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